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标签:自动驾驶

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自动驾驶时代,国产传感器如何突破重围?

自动驾驶产业化的正式开启是从2009年谷歌启动自动驾驶项目研究拉开序幕,至今已经走过十年光景。从起初屈指可数的几家科技公司涉猎,到获得全球众多车企、科技公司、初创企业的追捧,自动驾驶俨然成为汽车行业的焦点。2016年,国内自动驾驶的热潮真正开始。从百度、阿里、腾讯组成的BAT联盟,到小马智行等初创公司的兴起,再到全产业链的介入,汽车产品形态正从单纯的交通运输……继续阅读 »

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纽约首试 通用自动驾驶路测又开一城

据外媒报道,通用汽车将从2020年初在美国纽约市对自动驾驶汽车进行路测。据悉,通用汽车和旗下自动驾驶初创公司Cruise日前向监管部门递交了申请,两家公司希望在纽约对完全自动驾驶汽车进行首期测试。 当前,通用汽车正在纽约市进行地图绘制工作,他们将会在特定区域内投放带有自动驾驶系统的雪佛兰Bolt(参数|询价)车型。测试过程中,通用和Cruise会在每辆车上……继续阅读 »

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掘金风口 自动驾驶“小团体”动作不断

高科技的应用在逐渐改变着人们的生活方式,无人驾驶汽车正是高科技的代表产品之一,通过车载传感系统感知道路环境,汽车能够自动规划行车路线并操控车辆到达指定地点。这一年里涌现出众多自动驾驶的“小团体”。今天,我们挑选了几个典型代表,看看他们的生存现状,自动驾驶技术研发到了哪一阶段,合作的形式又为研发工作带来了哪些益处。 30s读懂全文: 1、车企愿意与投资集团进……继续阅读 »

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百度Apollo与阳泉共建自动驾驶车路协同示范区

百度Apollo自动驾驶与车路协同项目正式落地美丽“山城”山西阳泉。 近日,阳泉市人民政府、百度公司、山西交控集团、中国移动通信集团山西有限公司就山西阳泉车路协同示范区项目达成合作。阳泉市委书记关建勋,阳泉市委副书记、市长雷健坤,百度副总裁崔珊珊,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇等领导出席签约仪式。基于本次合作,百度将与阳泉共同推动智能交通建设,加速……继续阅读 »

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长路漫漫,自动驾驶玩家不需要向谁承诺

今年3月,戴姆勒承诺于2021年投放1万辆无人驾驶出租车。但是,戴姆勒CEO康林松(Ola Kaellenius)在上周宣布,该公司正在对该项目进行可行性的评估,转而专注于自动驾驶卡车项目。 究其原因,一方面,全面部署自动驾驶出租车将占用大量资金,盈利潜力存在诸多不确定性,这与戴姆勒正在施行的成本缩减计划相违背;另一方面,自动驾驶出租车的技术难度超过戴姆勒此……继续阅读 »

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突然撤出奥斯汀!Waymo重组自动驾驶业务,意欲何为?

本文转自每日经济新闻 日前,据CNBC报道,Waymo已宣布将撤出美国德克萨斯州的首府奥斯汀,并打算停止在奥斯汀的无人驾驶汽车业务,并将所在地的所有员工都调往中西部的凤凰城和底特律开展新业务。 上述报道称,Waymo此次业务重组不仅将影响到在奥斯汀工作的员工,还有数量不详的承包商。Waymo在对外发布的一份书面声明中表示,正与员工积极沟通工作调动一事,并确保……继续阅读 »

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采埃孚明年将推coASSIST辅助驾驶系统

采埃孚计划在2020年的CES上推出coASSIST辅助驾驶系统。在2019第二届国际汽车智能共享出行大会期间,采埃孚亚太区电子及驾驶辅助系统工程总监刑勋接受汽车之家访谈时,谈到这一信息。 刑勋介绍,coASSIST将是一款面向全球量产的辅助驾驶系统,其核心底层算法由德国研发团队提供,业务层面的二次开发全部在国内完成,由上海研发团队100%打造。 采埃孚是……继续阅读 »

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自动驾驶能挣钱?戴姆勒:我也不确定

尽管舆论都期待自动驾驶得以早日实现,但许多车企及技术公司却大幅放缓了进度,他们认为自动驾驶真正大规模商业化要比想象中的晚得多。全球汽车业巨头之一,戴姆勒也对自动驾驶持理性态度。 『戴姆勒与博世联合开发的自动驾驶出租车』 近日,据路透社报道,戴姆勒CEO康松林(Ola Kallenius)在投资者会上表示,公司将对自动驾驶出租车队进行“现实检验”(reali……继续阅读 »

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10家自主企业2019~2020年量产L3,自动驾驶向L3升级

鉴于法律法规及技术瓶颈等原因,目前业界对L3级别自动驾驶汽车的量产仍有较大争议,那么,L3级别自动驾驶汽车在2020年到底将会是怎样的发展前景呢?本文从国家战略规划及企业规划两个层面简单梳理。 小鹏汽车近日在不同场合表示,2020年将是其新款车型P7量产的大年,将搭载L3级自动驾驶系统。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏还预计,今年带自动驾驶功能的新能源汽车将会有……继续阅读 »

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在谈论自动驾驶时,中韩两国的“求同存异”

从2018年开始,全球自动驾驶开始进入漫长的技术攻坚期和生态联盟期。 谈及自动驾驶的未来,有人认为在未来2—3年内有可能实现商业化。而比较保守的观点则认为可以先从自动停车、固定场所物流等场景开始应用。 无论如何,自动驾驶的未来仍旧处于讨论阶段,或许也在等待更多人的集思广益。 于是,作为中韩汽车界层次最高、规模最大、内容最专业、影响力最深远的对话平台,中韩汽……继续阅读 »

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